Безопасность полетов на параплане и дельтаплане.

Смотрите выше

для тех, кто не видит посты на фейсбуке в группе "Крылья Узбекистана". Повторение тут..:

Пост о безопасности..
Вы помните, что я ездил в этом году в Приднестровье и там познакомился с пилотами, летающими там. Полёты прекрасные. Но, к сожалению, и там бывают ЛП, о которых нужно знать. Мой товарищ из Приднестровье поделился роликом, который показывает что может произойти на первый взгляд в безопасной ситуации. Открытое поле, свежескошенное, довольно сильный ветер, посадка, серьезный перелом ноги. Всем нужно посмотреть и сделать выводы. Вот как описывает ситуацию сам пилот:
"Против ветра я и стоял. Но крыло как бы соскользнуло с термика. Четко держал направление против ветра. Оно пошло нкмного в разгон, но доменя этот маятник не дошел. Просто слив быстрый начался". Мне кажется, что его просто на самой посадке слегка повернуло/развернуло по ветру и получается что он сел в какой-то закрутке, с поворотом вправо. Видимо этот твист нога и не выдержала.
Предварительные выводы:
1. Всегда садитесь против ветра.. Ищите все указатели направления ветра на ландшафте.
2. Помните правило парашютистов - садиться нужно только на обе ноги, соединенные вместе. Две ноги выдержат скручивание там, где одна не может.
Момент посадки смотрите начиная с захода, где-то на 7:40 мин.

youtu.be/fLsfrTNJP8g

Фара сразу откммоентировал на фейсбуке:

Нам по-парашютному нельзя, у нас есть горизонтальная составляющая. Надо принять на одну ногу встречу с землей, частично погасить удар, второй ногой принять остаток импульса и переходить на перешагивание или бег, в зависимости от горизонтальной скорости. Если еще и вертикальная высока, например, коллапс на посадке или посадка в роторной зоне - то перекат, при этом не забыть руки прижать к себе, иначе перелом можно огрести или вывих локтевого сустава, реже - плеча.
При перекате нельзя забывать, что необходимо не дать крылу надуться, иначе потащить может.
А вообще, очень хорошая тема для новичков, хорошо бы её осветить на паравторнике каком - нибудь. Скорее всего пилот на посадке сорвал консоль или огрел сложение. Если без горизонтальной и пробежать не нужно, то просто вывесить обе ноги и ими одновременно встречать землю, но никак не на сведенные вместе, так как после касания может потребоваться посеменить ногами при вероятном крене. Самое важное при посадке в сильный ветер - погасить крыло сразу:
А) дернув центральные стропы переднего ряда;
Б) затянув клеванты с непременным разворотом сразу при посадке, после устойчивого касания обеими ногами;
В) затянув С-ряд. Именно С-ряд, а не второй ряд с задней кромки крыла. Правило непреложно как для трех, так и для четырехрядок.

*Всё ИМХО, без претензий на "истину в последней инстанции" и носит лишь ознакомительный характер, автор(то бишь я) не желает нести ответственность за чужие косяки.

Предлагаю провести тренаж по посадке в сложных условиях. Теория+практика. В ближайший вторник. Пусть желающие приходят со своими подвесками.

Слишком короткое предупреждение, требующее подготовки. У тебя есть программа что и как будет преподаваться? Где? что нужно? как-то не совсем ясно что и как.. хотя я всеми руками за такие практические тренинги..

Программа есть. Нужно помещение 4х5 и один матрас
Можно на стадионе СТАРТ, вход пять тысяч с человека

Мир разделился на своих и чужих?! Или кому то есть что скрывать?!

_________________
Я не рекламирую полеты в тандеме , я просто делаю это профессионально

Дядя Панов, поздно думать о глубине, прыгнув с трамплина. Правильней думать, как в воду войти.
По моей личной неумолимой статистике - две потери в год. Что остаётся на долю счастливчиков? Делать выводы и учиться на чужих ошибках. Небо не всегда прощает дураков.
Потому считаю целесообразным публичный разбор каждого (!) ЛП, а в идеале - даже предпосылки. И неуместны тут причины отказа, мотивированные переживаниями родных и близких. Возможно, кому-то такой разбор жизнь спасёт или здоровье сохранит.

В горах под Ташкентом разбился на параплане глава службы безопасности посольства Франции
Узбекистан, общество 11:19, 30 мая 2017 Просмотров: 111

CA-NEWS (UZ) - Начальник службы безопасности посольства Франции в Узбекистане погиб в минувшие выходные в горах под Ташкентом во время полета на параплане, сообщили РИА Новости в дипмиссии.

"Да, сотрудник нашего посольства погиб в Чимгане во время полета на параплане, он гражданин Франции, начальник безопасности посольства", — сообщил представитель посольства, не уточнив его имя. По его словам, тело сотрудника дипмиссии пока находится в Ташкенте, в настоящий момент с властями Узбекистана обсуждается вопрос его транспортировки на родину.

"С глубокой скорбью посольство Франции в Узбекистане узнало о гибели в результате несчастного случая в субботу, 27 мая, одного из своих сотрудников, Франсиса Делега, регионального руководителя службы оперативной безопасности, также компетентного по Таджикистану и Туркменистану", — говорится в официальном сообщении на сайте посольства.

Персонал дипмиссии приносит свои искренние соболезнования его семье, близким, а также коллегам по предыдущей службе в посольствах и Национальной полиции Франции, а также выражает признательность всем, кто оказал свою поддержку и сочувствие в этот тяжкий момент, отмечается в сообщении.

Ранее пользователи соцсетей распространили информацию о гибели пилота-парапланериста из Франции, сотрудника посольства этой страны в Узбекистане 27 мая в зоне отдыха в горах Чимгана в 70 километрах от Ташкента.

_________________
"Всё будет так , как должно быть ." - Лао - цзы
"Даже , если будет иначе ." - В. Леви