Радио-любители есть?

Григорий, извини -- поверну тему от коммерции к исходнику .
* * *
Итак, у кого-то имеется древний (~7 лет) UPS. И этот источник бесперебойного питания стал вашей головной болью.
Аккум на 7.5 А-ч перестал быть таковым, но ведь схема-то жива! Берём убитый (>=9V) автомобильный АКК (40/50/60 А-ч)
и ставим его на зарядку от сети 220V через диод Д245А (это мой вариант, лишь бы обратное напряжение >=300 В и
прямой ток >= 300 мА) и -- внимание! -- лампу накаливания на 220 В-100 Вт -- всё включаем последовательно. До
присоединения авто-АКК предварительно проверяем полярность. Теперь последовательно с этой тряхамудией врубаем убитый
авто-АКК и в течение 24..36 часов любуемся процессом зарядки. Никаких трансформаторов. Итого: источник тока -- зарядка/
восстановление производится слабым однополярным током с малым заходом осциллограммы в отрицательные значения -- т.н.
несимметричная регенерация. Затем на UPS заменяем родной дохлый АКК восстановленным авто-АКК толстыми проводами (>=2.5
мм2). Ура, пашет!
Или идти на поклон с ~15т на базар? Родной 7.5 А-ч АКК также можно восстановить. Пока не пробовал.

Ну и добавлю к своему совету --
когда тщательно! присоедините регенерированный авто-АКК к UPS -- дайте питание на ЮПС без нагрузки
и без всяких внешних защитных кожухов. Разберитесь со схемой (хотя бы визуально) и определите тот узел,
что отвечает в ЮПС за подзарядку, и прощупайте его радиатор на предмет перегрева. Если он пышет --
значит "новый" АКК недозаряжен, и возможен дым. Сразу выключаем ЮПС и авто-АКК на дополнительную
подзарядку описанным мной способом. Удачи.